Test Setup

Die schwedische Firma THULE, bekannt für zahlreiche hervorragende Produkte für das mobile Unterwegs sein - vom Kinderwagen bis zum Fahrradanhänger, von Rucksäcken bis zu Reisetaschen, von Dachträgern bis zu Dachzelten – hat dieses Jahr ein neues innovatives Produkt für Campingfreunde vorgestellt, ein sehr durchdachtes & kompaktes Zelt für die Anhängerkupplung, das Thule Outset. 

Vorwort:

Wir sehen das Outset mehr als Alternative für ein Dachzelt, denn als Alternative für ein „normales“ Campingzelt, sei es nun ein Kuppelzelt oder großes Stehzelt. Das Outset ist von der Art, Gewicht, Handling & Preis einem Dachzelt sehr ähnlich, mit dem entscheidenden Unterschied, dass man nicht zwei bis vier Personen zur Montage benötigt. Das Outset kann tatsächlich alleine komplett montiert und aufgebaut werden. Außerdem fährt man nicht den kompletten Sommer einen schweren Aufbau mit herum, sondern montiert es auf der Anhängerkupplung nur dann, wenn man verreisen möchte.

Sehr clever. 

Wir konnten das Zelt im Sommer 4 Wochen lang ausführlich testen, im Folgenden unsere Eindrücke, Pros / Cons & vieles mehr:

Aufbau / Montage / Abbau

Zuallererst, das Outset wiegt 70 Kilo und hat im geschlossenen Zustand die Maße 144(b) x 74(t) x 90(h) cm. Es ist also nicht geeignet im heimischen Keller ohne Aufzug transportiert & gelagert zu werden. Die ebenerdige Garage ist definitiv der geeignetere Ort. Dann ist das Outset sehr bequem zum PKW mittels der fix montierten Rollen zu ziehen.

Vor der ersten Montage auf der Anhängerkupplung sollte man die – gute & ausführliche - Anleitung bzw. das Video genau anschauen. Es ist zwar alles wirklich sehr einfach, aber 70 Kilo sind 70 Kilo! 

Die gedruckte Anleitung bzw. das Video genau anschauen gilt erst recht für den Zeltaufbau. Im Prinzip ist es ein sehr klar strukturierter Vorgang, einfach zu bewerkstelligen und spätestens beim zweiten / dritten Mal geht es flüssig von der Hand.

Selbiges gilt auch für den Abbau.

Das Untergestell wird dabei recht clever in vorgesehen Halterungen verstaut.

Das Ganze kann eine Person alleine durchführen, aber zu zweit ist es in Kombination mit der Anleitung angenehmer & leichter. Vor allem beim ersten Mal.

Besondere Aufmerksamkeit sollte man walten lassen, wenn man das auf dem Campingplatz vom Fahrzeug gelöste Zelt wieder an die Anhängerkupplung montiert, da war ich beim ersten Mal zu schnell und unaufmerksam, was ein paar blauen Flecken an der Hand nach sich zog.

Hier ein paar Photos die den Vorgang Montage / Aufbau veranschaulichen: 

Das Zelt hat drei große Öffnungen, die alle drei als Ein/Ausstieg genutzt werden können. Alle drei haben ein Mückennetz und können komplett offen / teilweise offen oder komplett geschlossen werden. d.h. man hat einerseits eine sehr gute Durchlüftung, kann aber auch komplett verdunkeln. 

Der Stoff des Zeltes besteht aus einem atmungsaktiven, wasserabweisenden 600D-Ripstop-Polyester. 

Der Innenraum ist geräumig 225(l) x 134(b) x 113(h) cm, man kann also gut sitzen, die Matratze bequem und es gibt zahlreiche Taschen etc. zum Verstauen von Büchern, Lampen, Handys etc. etc.

Das Zelt wird als 3 Personenzelt gelabelt, ich würde sagen, ja, wenn die dritte Person ein Kind ist, aber für drei Erwachsene ist’s a bisserl eng.

Im Lieferungsumfang ist auch ein Regenschutz für das aufgebaute Zelt enthalten, der ebenfalls leicht zu montieren ist – Anleitung! Und – falls trocken – bei Abbau des Zeltes nicht demontiert werden muss. Nur das Gestänge muss verstaut werden.

Auch eine wasserdichte Schutzhülle für den Transport auf der Anhängerkupplung ist enthalten. Diese ist etwas stram beim montieren - Reisverschluß, sitzt dafür aber bestens.

Hier ein paar Fotos des aufgebauten und bewohnten Zeltes:

Hier ein paar Photos die den Abbau veranschaulichen:

Vorteile des Anhängerkupplungszeltes:

Ganz klarer Bonuspunkt ist die Möglichkeit das aufgebaute Zelt von der Anhängerkupplung zu lösen und somit das Fahrzeug zu Ausflügen, Einkäufen etc. zur Verfügung zu haben. 

Das Zelt steht dann auf Stelzen auf Kniehöhe, was zum einen das Ein / Aussteigen erleichtert. Zum anderen ist man bei Regen hervorragend von unten her geschützt, auch eventuell auftretende Sturzbäche fließen einfach darunter durch. 

Das Zelt ist einfach und schnell Auf & Abzubauen, der Innenraum ist geräumig & bequem und man kann das komplette Trumm schnell auf die Anhängerkupplung montieren / demontieren und lagern – sofern man über eine ebenerdige Garage verfügt.

Letztendlich ist das Outset ein Dachzelt, ohne die Nachteile eines Dachzeltes mitzubringen. 

Nachteile:

Der Preis, 3.999,95 € ist schon eine Ansage. Dafür ist die Lieferung – per Spedition – inclusive. 

Für die Lagerung ist eine ebenerdige Garage oder ein Lagerraum, der mit einem großen Aufzug erreichbar ist, Voraussetzung. Mal eben in den Keller oder Dachboden tragen ist bei der Größe und Gewicht nicht machbar.

Wohin mit den Fahrrädern, die Anhängerkupplung ist ja jetzt belegt. Leichte Renn-, oder Gravelbikes, auch manch MTB‘s können ja auf einen Dachträger, aber schwere E-Bikes müssen leider zu Hause bleiben.

Es gibt kein Vorzelt und damit keinen überdachten Platz, wie bei den meisten „normalen“ Zelten oder auch Dachzelten, für das trockene Abstellen von Taschen, Schuhen, Proviant etc. Man kann zwar unter dem Zelt einiges lagern, allerdings sollte man bei angekündigtem Regen dies u.U. wasserdicht gestalten – Wasserdurchfluss.

Fazit 

Das Thule Outset ist ein sehr gut durchdachtes, kompaktes, bequemes Zelt für den Campingurlaub zu zweit, bzw. zu dritt mit Kind.

Im Vergleich zu einem Dachzelt ist es deutlich einfacher zu montieren / demontieren / lagern. 

Konzentration ist für den ersten Auf & Abbau dringend angeraten. Prinzipiell einfach & durchdacht, aber bei 70 Kilo sollte man jeden Arbeitsschritt vorsichtig ausführen.

Das obligatorisch notwendige Nummernschild lässt sich übrigens einfach montieren und entnehmen.

Die Möglichkeit jederzeit mit dem PKW-Ausflüge oder Einkäufe durchzuführen ist toll, aber wenn man das Fahrrad mitnehmen möchte, braucht man einen Dachträger.

Es gibt als Zubehör von Thule ein Bettlaken und eine Antikondensationsmatte als Schutz zwischen Matratze und Zeltboden.

Man kann übrigens, wie bei den Fahrradträgern für die Anhängerkupplung, das Zelt um 45 Grad abklappen, um problemlos die Heckklappe zu öffnen.