WARUM DEN Jakkyl HDE?

 

Bevor ich mir den Jakkyl HDE zugelegt habe, hatte ich einen Helm von Specialized, mit dem ich zwar eigentlich zufrieden war, jedoch hatte er zwei Mankos für mich. Erstens der Helm ging nicht besonders weit in den Nacken und somit war der Schutz hier nicht so gut, zweitens die Farbe. Biker sind halt doch irgendwie auch ein bisschen Styler und der weiße Helm hat einfach so gar nicht mehr zum restlichen Outfit gepasst, was mich schon länger gestört hatte.

Da ich mit meinen Freunden geplant hatte im Sommer 2018 einen Alpencross mit den Enduro-Bikes zu fahren, kam noch ein weiterer deutlich relevanterer Aspekt dazu. Bis dahin hatte ich immer einen Helm für Touren und einen Fullface von Oneal (Bewertung hier) für den Park. Da wir aber selbstorganisiert unterwegs waren, ohne Gepäcktransport, was bedeutete es kam auf jedes Gram an, fiel die Option zwei Helme also weg.

 

Wir hatte nach der Alpenüberquerung noch 3 Tage Biken am Gardasee geplant und ich fühle mich mit einem Fullface einfach deutlich wohler auf Downhill-Trails. Mit dem Fullface die Tour zu Fahren wäre sicher eine Tortur gewesen. Es musste also eine Lösung her.

Ein Freund von mir hatte mich mit seinem Bell Super 3R MIPS auf die Idee gebracht nach einem Helm mit abnehmbaren Kinnbügel zu suchen. Glücklicherweise habe ich beim Stöbern den uvex Jakkyl HDE bei upmove-mtb für den halben Preis gefunden, also wurde er bestellt.

WAS BIETET ER?

Der Uvex Jakkyl HDE (Größe M-XL) wiegt 648 g (ohne Kinnbügel 420 g) ist somit ein echtes Leichtgewicht. Entwickelt wurde er in Zusammenarbeit mit Enduro-Profi Michal Prokop. Er besitzt einen abnehmbaren Kinnbügel, welcher mithilfe von Metallverschlüssen und Verriegelungen befestigt wird. Der Kinnschutz kann ohne Werkzeug de- und montiert werden.

 

 

 

 

 

Der Helm wird mit einem 360°-Boa-System mittels Einstellrad am Hinterkopf an den Kopf des Trägers angepasst.

Er ist in zwei Helmgrößen erhältlich XS–M (52 bis 57 cm Kopfumfang) und M–XL (56 bis 61 cm Kopfumfang). Ausgestattet mit 14 Belüftungsöffnungen soll der Helm ein optimales Kopfklima bewahren. Kernstück ist die Multi-Inmould-Konstruktion mit 8 Einzelschalen. Zum Schutz des Hinterkopfs ist der Helm hinten etwas tiefer geschnitten.

Für den nötigen Sonnenschutz lässt sich das Visier stufenlos verstellen.

 

Der Jakkyl HDE ist in Farbversion red-patrol mat, black-dark silver mat und blue-black mat erhältlich.

{"preview_thumbnail":"/sites/default/files/styles/video_embed_wysiwyg_preview/public/video_thumbnails/yu4uEMNchwE.jpg?itok=A7ivg8uf","video_url":"https://youtu.be/yu4uEMNchwE","settings":{"responsive":1,"width":"854","height":"480","autoplay":1},"settings_summary":["Eingebettetes Video (Responsiv, automatisch abspielen)."]}

WIE MACHT SICH DER HELM IM EINSATZ?

Wer kennt nicht die berühmte Geschichte „Der seltsame Fall des Dr. Jekyll und Mr. Hyde“ des schottischen Schriftstellers Robert Louis Stevenson? Die Anspielung ist für einen wandelbaren Enduro-Helm eine marketingtechnische Glanzleistung. Ob der Helm nun der Leistung der PR-Abteilung von uvex nachsteht? 

Anfangs hatte ich etwas Probleme bei der ersten Demontage des Kinnbügel, klar neuer Helm, man will nichts kaputt machen und so vergingen als ein paar Minuten mit einem Tutorial „Wie nehme ich den Kinnbügel ab!“ Man braucht schon etwas Kraftaufwand beim auseinander bauen, da der Drehverschlüsse der seitlichen Fixierung doch ziemlich schmal und das Drehen nicht gerade einfach ist.

 

Wenn man den Bogen mal heraus hat, geht’s dann besser, auch weil die Verriegelung sich nach mehrfacher Verwendung nicht mehr ganz so störrisch benimmt. Allerdings ist der Umbau mit nassen oder kalten Fingern doch ziemlich anstrengend. Die Montagen bzw. Demontage geht mit etwas Gefühl für den Helm auch wenn man ihn aufgesetzt hat. Ich empfinde das allerdings als recht nervig und nehme ihn zum Umbau lieber ab. Die Methode ist aber grundsätzlich simple, wie ihr im Video sehen könnt. Einfach einhängen und per Drehverschlüsse verschließen.

{"preview_thumbnail":"/sites/default/files/styles/video_embed_wysiwyg_preview/public/video_thumbnails/Uz6g7ApywMg.jpg?itok=gVVcZqSL","video_url":"https://youtu.be/Uz6g7ApywMg","settings":{"responsive":1,"width":"854","height":"480","autoplay":1},"settings_summary":["Eingebettetes Video (Responsiv, automatisch abspielen)."]}

Im Enduro-Modus können die hässlichen Öffnungen mittels Plastikaufsätzen versteckt werden.

Das Aufsetzen des Helms als Fullface-Variante bereitete kleine Schwierigkeiten. Die dünnen Drähte des BOA-Systems verdrehten sich auch gerne mal. Wenn er aber dann mal Platz genommen hat, fühlt er sich angenehm an. Der Kinnriemen lässt sich per Knopfdruck gut und einfach einstellen. Allerdings ist es etwas schwieriger ihn ordentlich zu platzieren, wenn man den Kinnbügel nutzt, das ist aber auch logisch, da dieser nicht wie bei einem richtigen Fullface unten am Kinn angebracht ist sondern am oberen Teil des Helmes. Deshalb kann er sich gerne mal im inneren verdrehen und nicht ordentlich sitzen.

 

 

Die Belüftung ist bei schweißtreibender Fahrweise in Ordnung. Es konnte zwar kühler sein aber ich finde die Belüftung soweit recht ordentlich. Die beiden kleinen Belüftungsöffnungen des Bügels, welche den Luftzug entlang des Gesichts verteilen, sind ausreichend.

 

 

Optisch finde ich den Helm in beiden Varianten sehr stylisch und hab hier nichts zu meckern. Der Helm sieht sportlich und aufgeräumt aus. Alles in allem sieht er qualitativ hochwertig aus. Die Verarbeitung ist sehr ordentlich.

 

Dass man mitgedacht hat bei der Entwicklung beweist auch der integrierten Bandhalter für eine Google.

 

Auch das verstellbares Visier bietet eine große Bandbreite an Einstellungen, welche es auch erlauben eine Google unter ihm „aufzuräumen“.  Wofür die kleine Öffnung im Visier gut sein soll war mir zunächst nicht klar, bis ich keuchend den ersten 1000 Meter anstiegt zu Sulzspitze unter die Räder genommen habe. Die kleine Öffnung reicht bei tiefgestellten Visier gut aus um zumindest ein bisschen mehr Sicht in Fahrrichtung zu haben. Ob es dafür gedacht ist, kann ich nicht sagen, praktisch finde ich das allemal.

 

Die Polsterungen des Helmes können zur Reinigung ganz einfach mittels Klettverschluss entfernt werden.

 

 

Etwas negativ im Vergleich zum Bell Super 3R meines Freundes fällt das Fehlen einer MIPS-Innenschale auf. Eine Erklärung zum MIPS findet ihr auf der Seite von bergzeit.de unter: https://www.bergzeit.de/magazin/mips-technologie/#section-1. Auch die fehlende ASTM-Zertifizierung ist ein kleines Manko.

Ich habe den Helm in beiden Varianten mit verschiedensten Brillen benutzt und war sowohl mit meiner normalen Brille, meiner Adidas Evil Eye (Bewertung hier) als auch mit meinen Fox Googles sehr zufrieden.

Mittlerweile habe ich den Helm über zwei Saisons in Verwendung, sowohl bei meinen Wochenend-Touren zu jeglichen Jahreszeiten, als auch beim Alpencross und im Downhill—Bereich im Einsatz und bin sehr zufrieden mit ihm. Diese Zeit sieht man ihm leider auch so langsam an, leider ist die matte Oberfläche sehr anfällig für Kratzer, auch ohne Stürze verursachen Transport, Äste auf Trails und soweiter deutliche Spuren.

 

Während langen Uphills blieb der Kinnbügel am Rucksack, am Traileinstieg habe ich dann mit nur wenigen Handgriffen einen Fullface Helm. Was will man mehr?

Lediglich im Bike-Park benutze ich nach wie vor meinen Fullface von O’Neal der Grund ist aber eher, dass dieser deutlich günstiger war und ich im Park auch nicht auf die Umbaumöglichkeit angewiesen bin. Sollte der O’Neal bei einem gröberen Sturz also das zeitliche segnen, ist das für mich finanziell eher zu verschmerzen.

WAS STECKT HINTER DER MARKE UVEX?

Mitte der 1920ger Jahre entstand in Fürth ein Unternehmen, welches Schutzbrillen jeglicher Art entwickelte und vertrieben hat. Bereits bei den Olympischen Spielen 1936 wurde die ersten Sportler mit Schutzbrillen ausgestattet. 

Das unter dem damaligen Namen Optische-Industrie-Anstalt Philipp M. Winter geführte Unternehmen wurde 1962 in die Winter Gesellschaft für Optik und Augenschutz umgewandelt und Winters Sohn, Rainer Winter, übernahm die Geschäftsführung in zweiter Generation. Von ihm stammt der heute weit bekannte Markennamen uvex (UltraViolet EXcluded: Sonnenbrillen-Merkmal UV-Schutz). Ab 1967 bietete die uvex group unter der Marke Filtral Sonnenbrillen an. Kurz vor der Jahrtausendwende übernahm in 3.Generation Michael Winter.

Heute produziert und vertreibt uvex Schutz- und Sicherheitsprodukte im Berufs-, Sport- und Freizeitbereich. Sie betreibt 48 Tochterfirmen in 22 Ländern und produziert vorwiegend in Deutschland. Unter diesen befindet sich unter anderem die Firma Alpina (Deriching, Gründung 1980). Uvex erhält über die Jahre viele Auszeichnungen, so auch die als „Marke des Jahrhunderts“.

FAZIT?

Ich finde den Uvex Jakkyl Hde sehr praktisch. Der Normalpreis geht für mich in Ordnung. Er sieht sowohl als Dr. Jekyll wie auch als Mr. Hyde klasse aus. Kleine Mankos sind die kratzeranfällige Oberfläche, das fehlende MIPS-System und die fummeligen Kinnriemen im Downhill-Modus. Positiv fällt vor allem das geringe Gewicht, das durchdachte Design auf und das man zwei vollwertige Helme in Einem bekommt. Zu guter Letzt bleibt sicherheitshalber noch zu sagen, #wirsehenunsdraussen…

Halbschalenhelme mit abnehmbarem Kinnbügel gibt es ja schon seit längerem am Markt. In bisherigen Tests konnte der zusätzlich montierbare Kinnbügel in seiner Funktion nicht wirklich überzeugen.

Nun scheint aber die Zeit gekommen, in der dieses Konzept endlich vergleichbaren Schutz bietet, wie man Ihn von einem Fullface Helm erwartet. In der BIKE 8/2016 wurden 6 Anbieter unter die Lupe geommen und der UVEX Jakkyl HDE war der einzige, der den Test mit Bravur bestanden hat. Der Kinnbügel ist hier also nicht nur psychologisches Hilfsmittel, sondern schützt bei Stürzen tatsächlich das Gesicht.

Die Kaufentscheidung war also gefallen, ab in den Shop, Anprobe, passt, gekauft.

Ich habe mich für die mattschwarze Variante entschieden. Der Helm macht mit seinem aktuellen  Design mit und ohne Kinnbügel eine gute Figur. Schön ist auch, dass man im Fullface Modus trotzdem das Verstellrad zum Befestigen am Kopf nutzen kann, so sitzt der Helm teils besser als ein "echter" Fullface Helm, bei dem die Polsterung schon etwas nachgelassen hat.

Das De-/Montieren des Kinnbügels muss man anfangs etwas Üben, nach einigen Wechseln klappt es aber recht flott in ca. 1-2 Minuten, man braucht aber schon einiges an Handkraft um die Fixierschrauben auf- und zu- zu drehen, hier wäre vielleicht etwas mehr Hebel ganz gut gewesen im Produktdesign. Gut gefällt mir, dass die Öffnungen, in die der Kinnbügel eingeführt wird, eine Abdeckung haben. Wird der Helm also als Halbschale genutzt, wird sichergestellt, dass kein Dreck in den Verriegelungsmechanismus kommt.

Ich habe den Helm im August gekauft und bis jetzt bei allen Wetterbedingungen von staubig und heiß bis nahe dem Gefrierpunkt und nass testen können und bin sehr angetan.

Das Highlight war das Enduro-Renneinsatz am Ochsenkopf, dort waren immer noch viele Teilnehmer mit zwei Helmen unterwegs. Da hatte ich natürlich deutlich weniger Gewicht am Rucksack beim Hochstrampeln! Das Helmgewicht der Halbschale liegt übrigens laut Hersteller inkl. des Kinnbügels bei 630 Gramm.

Im Herbst hält er bisher angenehm warm und im Sommer kühl. Auch wenn die Helmdecke sehr massiv scheint, klappt die Belüftung hervorragend. Das Visier ist nicht großartig einstellbar, das ist aber kein Problem. Bei Regen bietet es viel Schutz sodass der Großteil der Brille (je nach Tempo) nicht mal nass wird. Der eindringende Regen hält sich auch in Grenzen, sodass ein Rain Cover für den Helm schon fast überflüssig wird bei Regentouren, wenn es nicht gerade Platzregen gibt.

Ich habe den Helm auch mit mehreren Sportbrillen ausprobiert und die Erfahrung gemacht, dass er manchmal etwas drückt, je nachdem wie man die Bügel der Brille an der Seite durch die Gurte einfädelt. Am besten man geht über den ersten Gurt vor dem Ohr, dann gibt es auch keine Druckstellen mehr.

Schön ist auch, dass sich die Gurte, die über die Ohren gehen schnell einstellen lassen, genauso wie die Länge des Kinnriemens.

Mit dem Jakkyl HDE bekommt man eigentlich zwei vollwertige Helme von daher ist der UVP von 229,95€ zwar immer noch sehr hoch aber zumindest plausibel.

Im Internet kann man den Helm bereits ab 169€ ergattern, das klingt dann schon besser :-)

Ich kann ihn auf jeden Fall wärmstens empfehlen und würde ihn sofort wieder kaufen!