Ich bin in der glücklichen Situation einen Kompressor zur Verfügung zu haben. Als mein alter Aufsatz nicht mehr funktionieren wollte, war ich auf der Suche nach einem neuen multifunktionalen Aufsatz, der am Besten alle Ventilarten bedienen kann, da in meinem Haushalt zwei der drei gängigen Ventilarten in Benutzung sind.

Bei meinem Fahrradhändler des Vertrauens, gibt es eine Möglichkeit sein Fahrrad aufzupumpen und dort haben sie den SKS GERMANY Multi-Valve-Kopf in Benutzung. Ich wurde überzeugt.

Über SKS Germany:

SKS ist seit über 100 Jahren im Fahrradgeschäft vertreten und stellt jedes nur erdenkliche Zubehör für das Rad her. Bekannt sind sie vor allem für Schutzbleche für fast jedes Fahrrad und Einsatzbereich.

Zum Multi-Valve Pumpenkopf:

Als Erstes muss ich sagen, der Kopf ist als Ersatzteil für den Rennkompressor von SKS gedacht (Ich habe ihn zweckentfremdet, aber nur den Anschluss verändert).

Ursprünglich wird der Kopf mit einem schon daran befestigten Schlauch geliefert. An diesem Schlauch ist ein M8 Gewinde angebracht, welches sich problemlos in alle M8 Gewinde einschrauben lässt.

Meine Luftdruckpistole hatte einen anderen Anschluss und ich habe diesen umgebaut. Was aber die eigentliche Funktion nicht verändert.

Der Pumpenkopf verfügt über einen Feststellhebel und zwei verschiedene Aufnahmen für Ventile. Die eine Aufnahme ist für Autoventile und die Hintere ist für Dunlop- (DV) und Prestaventile (SV) geeignet. Er ist ausgelegt für einen Druck auch von mehr als 10bar, dieser ist zwar nicht notwendig im Radbereich, aber lieber zu viel als zu wenig Aushalten.

Durch den fast 45 Zentimeter langen Schlauch hat man egal an welches Pumpgerät man den Kopf anschließt extrem guten Spielraum in Sachen Handling und kann sich einfach nur darum kümmern genug Luft in den Reifen zu pumpen.

Benutzung:

Die Benutzung des Multi-Valve Pumpenkopfes ist recht simpel und fast intuitiv (wenn man vorher noch nie so einen Aufsatz genutzt hat)

Um den Aufsatz auf das Ventil zu setzen muss der Hebel ausgeklappt sein. Dann lässt sich der Aufsatz problemlos auf das Ventil setzen.

Durch das verschließen des Hebels wird eine Abdichtung geschaffen und es kann losgehen mit Pumpen. Der Kopf ist absolut dicht und es entweicht absolut keine Luft.

Noch ein kleines Video für die doch sehr leichte Nutzung:

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Fazit:

Ein super leicht zu nutzender Pumpenkopf, der eine sehr gute Dichtigkeit aufweist und absolut seinen Zweck erfüllt. Auch nach über einem Jahr der regelmäßigen Nutzung (kontrolliere vor jeder Fahrt) sind keine großen Abnutzungen der Dichtung oder ähnliches am Kopf auffällig geworden. 

Absolut zu empfehlen und für mich einer der Besten auf dem Markt.