Beschreibung des Händlers oder Herstellers:
das cento10 hybrid ist das rennrad von wilier triestina mit tretunterstutzung das einen neuen sehr hohen standard in dieser kategorie setzt es gibt so viele aspekte die es auf dem markt einzigartig machen aerodynamik vollstandige integration leichtigkeit und mehr fahrsicherheit um nur einige zu nennen mit dem cento1 hybrid haben wir bereits ein hohes qualitatsniveau bei rennradern mit tretunterstutzung erreicht mit der cento10 version erreichen wir jetzt hohen der bauqualitat die bis vor kurzem noch undenkbar waren wie bei den anderen strasenrennradern von wilier sind alle kabel des cento10 hybrid im rahmen integriert wir haben uns fur diese losung nicht nur wegen ihres eleganteren aussehens entschieden sondern auch um die leistung zu verbessern wir haben die kabel nicht nur im lenker und im rahmen versteckt sondern auch die aerodynamik verbessert dank der schlauche die wir beim cento10 hybrid verwendet haben kleinere volumina kleinere der luft ausgesetzte oberflache und verkurzte heckprofile verbessern die aerodynamik um 8 im vergleich zum cento1 hybrid wir haben auch das tretlager untersucht und verbessert um den typischen look eines traditionellen rennrads zu erreichen der q faktor und die grose der kurbelgarnitur sind identisch mit denen eines cento10pro dank der neuen konfiguration konnten wir die dichtheit der ladesteckdose verbessern im vergleich zur vorgangerversion ist der ladeausgang des cento10 hybrid um 60 vom oberrohr geneigt wenn es also regnet oder wasser auf die ladesteckdose gelangt fliest es ab ohne das elektrische system zu beeintrachtigen das x35 pas pedalassistenzsystem umfasst eine reihe von komponenten die sich nahtlos in die neuesten rennrader integrieren lassen mit einem gesamtgewicht von nur 3 5 kg motor akku kabel und controller ist es eines der leichtesten pas auf dem markt unsere x35 version verwendet das ant kommunikationsprotokoll um sich mit den fortschrittlichsten fahrradcomputern auf dem markt zu verbinden der motor ist in der nabe des hinterrads positioniert sodass die untere halterung wie bei einem normalen fahrrad dimensioniert werden kann auf diese weise konnen sie standardkurbeln installieren diese losung behalt das tretgefuhl eines herkommlichen fahrrads bei haupteigenschaften rahmen und gabel aus nh mod monocoque carbon mahle ebikemotion x35 tretunterstutzungssystem shimano ultegra di2 2x12 fach antrieb shimano ultegra r8170 hydraulische scheibenbremsen 160 140 mm merkmale rahmen carbon carbon monocoque nh mod 136 mm steckachstyp reifenfreiheit 28 mm gabel carbon carbon monocoque nh mod 100 mm qr typ motor mahle ebikemotion x35 motor nabenantrieb 250 w 40 nm 25 km h batterie unterrohrakku 250 wh schalthebel shimano ultegra di2 r8170 2x12 fach umwerfer shimano ultegra di2 r8150 schaltwerk shimano ultegra di2 r8150 12 gang kassette shimano ultegra r8100 kette shimano ultegra m8100 kurbelgarnitur shimano ultegra r8100 untere halterung shimano ultegra pressfit sm bb72 bremsen shimano ultegra r8170 hydr scheibenbremse flat mount shimano mt800 rotoren 160 140 laufradsatz wilier triestina hy ndr28ac legierung reifen vittoria rubino pro 4 700x28c lenker barra sl stengel stemma sl headset fsa custom lager mr137 sattel selle italia modell x sattelstutze cento10 hybrid hergestellt von ritchey gewicht 11 8 kg rahmen 1340 g gabel 390 g farbe y16 grey white orange glossy referenz e212ld0 geometrien rahmengrose s m l xl sitzrohr mm 460 490 520 550 oberrohr mm 527 542 559 575 kettenstreben mm 408 408 411 412 steuerrohrlange mm 136 157 176 196 steuerrohrwinkel 71 5 72 72 5 72 5 sitzrohrwinkel 74 5 74 73 5 73 radstand mm 984 992 1000 1013 stapel mm 546 566 586 604 reichweite mm 374 379 384 389Quelle: alltricks
