Griasts eich!

Ich will euch heute ein Produkt vorstellen, dass, ich würde sagen noch relativ neu im Radsport ist und viele von euch bestimmt noch nicht kennen. Ich benutze es für mein Rennrad, aber kann auch fürs MTB, E-Bike oder Gravel verwendet werden. Eigentlich für jedes Rad, welches eine Kette hat. Auch die Profi Teams der Tour de France setzen mittlerweile auf Kettenwachs. Richtig gehört!

Grundsätzlich kauft man ein Fahrrad und die Kette ist vorgeschmiert mit Kettenöl. Auch wenn man sich eine neue Kette kauft, ist diese bereits geölt. Auch einfach aus dem Hintergrund, dass es natürlich üblich ist, aber auch damit die Kette während des Transports nicht korrodiert. Kettenöl sollte man je nach Gebrauch alle 150-300km neu aufbringen. Fährt man natürlich bei schlechtem Wetter noch viel früher. Grundsätzlich kennt es bestimmt jeder, die Kette wird dreckig und schmierig, Schmutz bleibt haften und das Putzen vor dem neu einölen ist unerlässlich und einfach nur nervig und aufwendig. Und jetzt sage ich euch, dass es etwas viel Besseres gibt als das Kettenöl und zwar Kettenwachs. Hier muss man nur zwischen Flüssigwachs und Heißwachs unterscheiden. Dazu aber später noch mehr.

Jetzt möchte ich erstmal auf die Marke Optimize näher eingehen, die es sich zum Ziel gemacht hat, das Beste Kettenwachs zu entwickeln, welches es auf dem Markt gibt. Optimize Bike kommt aus Solingen und ist noch ein sehr junges Unternehmen. Aufmerksam darauf bin ich durch den Youtube Kanal GCN geworden. Diese hatten ein Erklärvideo zur Anwendung von Kettenwachs, Partner war Optimize. Besonders eindrucksvoll fand ich die lange Laufdauer der Kette von 800 – 1000 km bevor das Hartwachs neu aufgetragen werden muss. Andere Unternehmen geben lange nicht so hohe Zahlen an. Das Interesse war geweckt. Da ich davor noch nie von Optimize gehört hatte, hab ich mich deswegen gleich schlau gemacht und Youtube Videos angesehen. Und so bin ich auf Felix gestoßen, den Gründer. Felix stellt die Wachse sowohl mit Graphit als auch Graphen her.

Ich habe sowohl das Heißwachs mit Graphit und das Graphit Flüssigwachs getestet. In diesem Bericht geht es jedoch um das Flüssigwachs. Dieses gibt es bei Optimize in drei Ausführungen, das normale Kettenwachs, eines mit Graphit Anteil und das Premium Modell mit Graphen Anteil. Dieses verringert die Reibung noch etwas mehr und ist besonders für Rennen geeignet, da es doch nochmal das ein oder andere Watt einspart. Und das kann natürlich auch zum Sieg verhelfen.

Anbei seht ihr ein Video von Felix, welches das Reinigen der Kette sowie das Wachsen etwas genauer erklärt, denn der Erste Punkt in meiner Bewertung ist auch gleich die Vorbereitung.

Vorbereitung:

Die Anwendung von Wachs braucht grundsätzlich erstmal eine gute Vorbereitung. Wachs und Öl vertragen sich nämlich nicht, deswegen heißt es erstmal reinigen. Kette abnehmen und Kassette abschrauben. Beides in Waschbenzin/Nitroverdünnung oder Bremsenreiniger reinigen. Und das richtig gründlich! Dazu am besten ein Einmachglas verwenden für die Kette und kleine Ritzel. Das Ganze einwirken lassen und ordentlich schütteln. Waschbenzin austauschen und das Ganze so lange fortführen, bis das Waschbenzin klar bleibt.

Größere Ritzel auch in einem geeigneten Gefäß einlegen oder mit einem getränkten Lappen ordentlich reinigen. Danach die Schalträdchen sowie die Kettenblätter auch noch ordentlich reinigen, da bewegt sich die Kette nun auch mal durch. Habt ihr nun alle Teile des Fahrrads, welche mit der Kette in Berührung kommen gereinigt und komplett entfettet, kann es schon losgehen mit dem Wachsen der Kette.

Flüssigwachs Anwendung:

Vor der Anwendung sollte die Flasche ordentlich geschüttelt werden, damit sich Wachs und Graphit ordentlich verbinden.

Durch die dünne Spitze der Flasche kann das Flüssigwachs gut dosiert werden, dazu die Spitze über die Kettenglieder halten und die Kurbel gegen den Uhrzeigersinn drehen, das Wachs auftragen, bis jedes Glied eine Wachsschicht aufweist. Es ist wichtig, dass man das Wachs nicht abwischt, sondern ordentlich trocknen lässt. Überschüssiges Wachs wird hart und fällt einfach ab. Auch durchschalten sollte man nicht, das Wachs soll nur an der Kette heften, nicht an der Kassette.

Die Kassette ist sauber, es ist lediglich das Graphit zu sehen, welches im Wachs ist.

Eine Behandlung mit Flüssigwachs hält in etwa 150 – 200 km, danach einfach wieder anwenden. Eine Reinigung der Kette ist nicht erforderlich, denn die Kette ist sauber! Nach dem Wachsen circa 8 Stunden trocknen lassen. Also wachst früh genug, denn man kann nicht sofort nach dem Wachsen losfahren, lieber am Vorabend wachsen.

Auch hier gilt, fahrt ihr bei nassen Bedingungen, trocknet die Kette danach ordentlich ab.

Praxistest:

Im Gegensatz zum Heißwachs muss die gewachste Kette mit Flüssigwachs nicht eingefahren werden, sie läuft sofort komplett rund und verhält sich analog einer geölten Kette.

Das Flüssigwachs kann entweder allein oder in Verbindung mit dem Heißwachs verwendet werden. Da ich Heißwachs verwende nehme ich es immer in Verbindung. Sobald ich feststelle, die Kette macht Geräusche oder wurde nun schon 800 – 1000 km benutzt, wende ich das Flüssigwachs an. Somit kann ich die Zeit überbrücken, bis ich eine neue Kette anlege oder die Ketten wieder mit Heißwachs behandle.

Nun wie macht sich denn jetzt die mit Flüssigwachs von Optimize gewachste Kette in der Praxis? Genauso Spitze wie das Heißwachs! Das Tolle ist, ich muss mich nicht um die Kette kümmern und sie nicht reinigen, da sie nicht dreckig wird. Die Kette ist trocken, deswegen bleibt kein Dreck kleben. Ich kann die Kette mit der Hand berühren ich kann sogar mit der Hand die komplette Kette umfassen und an ihr herumfahren, fast kein Schmutz an der Hand. Bei einer geölten Kette wäre sie pechschwarz. Und somit gibt es auch keine Kettenblatt Tattoos mehr :D

Die gewachste Kette ist sogar nochmals um einiges leiser als die geölte Kette, man hört sie fast nicht laufen, das merkt man auch extrem auf der Rolle, da es drin keine Nebengeräusche gibt.

Weiterer Pluspunkt, ist, dass die Haltbarkeit der Komponenten verlängert wird. Kein Dreck an der Kette, beansprucht damit auch nicht die Kassette, die Schaltröllchen und die vorderen Kettenblätter.

Generell kann jeder nach eigener Präferenz sich für Flüssigwachs oder Heißwachs entscheiden. Flüssigwachs ist nochmal einfacher in der Anwendung und kann ganz einfach aufgetragen werden. Das ist der deutliche Vorteil zum Heißwachs. Das Heißwachs hält dafür länger.

Das Graphit-Flüssigwachs kostet 26,99€ direkt auf der Website von Optimize.bike. Eine 100 ml Tube reicht für etwa 4000 – 5000 km.

Pfiats eich!